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API SL/CF
ACEA A3/B3/B4
BMW Longlife-98
MB 229.1
VW 501 01/505 00

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船長開價1000萬才放鬼蝠魟？澎湖人曝光真相：救牠會被「碎屍萬段」

▲（圖／爆料公社）

澎湖縣21日晚間，傳出有漁船意外捕到稀有的鬼蝠魟，重達一公噸，消息指出船長陳坤培開價1000萬才願意野放鬼蝠魟，引起網友撻伐。不過澎湖當地人出面幫船長解圍，表示鬼蝠魟是卡在漁網，「沒有討過海的我們都沒有資格批判船長，當你是船長身份你會怎麼做？是要救魚？還是下去救，身體被槳打碎？魟魚價格沒那麼好，可以釣土魠誰要釣魟魚？」

▼鬼蝠魟卡在漁網內。（圖／王陽明臉書）

據了解，鬼蝠魟為世界自然保育聯盟列為瀕危物種，但台灣尚未列入保育等級，只在2016年7月公告鬼蝠魟捕獲入港需要登記，同時魚體必須保存24小時，等待相關學術單位測量紀錄後才能買賣。

逢甲大學運輸與物流學系副教授李克聰指出，機捷去年三月才通車，照正常認知，相關設備折舊、攤提成本，要有盈餘很困難，機捷說上半年盈餘二億，應該是沒有計入建設成本，機捷應說清楚。

李克聰也好奇二億的盈餘是怎麼計算的？他表示，機捷如果不說明清楚，恐難避免遭質疑是為選舉考量。機捷目前日運量約六萬人次，與預估的十萬人次有落差；降價後，照理說會帶動運量，但如果運量沒跟著提升，營收也會跟著減少，機捷得找出原因來改善。

交通大學運輸科技與管理學系教授張新立表示，機捷降價對民眾是好事，若因此讓更多人搭乘更好；但桃園市府必須思考，降價是否會造成機捷虧損更嚴重？不是只想降價可以吸引人潮，還要為日後長遠經營做打算。

開南大學交通運輸學系副教授洪境聰也說，降價對民眾而言當然是利多與優惠，但桃捷公司後續須持續評估，調降政策是否真能有效提升運量。

新北、桃園兩地的捷運通勤族，反應則大不同，桃園民眾認為，降價不管多少都是「小確幸，很好」，新北嚴姓市民聽到機捷十月降價，之後還要比照北捷票價，質疑為什麼不一開始就比照北捷票價，「是把以前通勤族當笨蛋嗎」？

新北市議員蔡淑君也建議桃市府，要大氣就乾脆點，十月起機捷票價就調成和北捷一樣。她表示，機捷不是桃園市府開的，北市和新北都有持股，桃市府不能把機捷當成手中玩物，愛怎樣就怎樣。她表示，林口只有A8長庚醫院和A9林口這兩站搭乘人數多，且都是下大雨或塞車不得已時才忍痛掏腰包搭乘，機捷並沒有發揮到最大通勤功效。