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暴風圈接近東北部 越晚雨勢越顯著


【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】「強颱『瑪莉亞』在13點時距離宜蘭東方390公里海面上,10日晚上到11日清晨雨勢最顯著。」中央氣象局預報員顏增璽10日受訪時表示,颱風以每小時速度35公里朝西北西前進,10級暴風半徑未來有機會經過基隆,造成風浪,北台灣近日適逢大潮,要小心海水倒灌。北捷新聞課長凌啟堯說,已加強檢查平時設立在捷運出入口的防洪擋板、抽水機,適時增派人手,防止淹水。

「全台各地有雨,以北部降雨最明顯,整天都有間歇性降雨。」顏增璽說,雨勢越晚越大,尤其是在10日晚上到11日清晨最顯著,10日晚間起,中南部也會降雨。現在針對北部、台北山區、新北市 基隆、宜蘭山區等地也發布豪雨特報。未來10級暴風半徑會經過基隆,要注意風浪,北部、西南部、東半部濱海地區及綠島、恆春半島、馬祖已有長浪出現,請避免前往海邊活動。

氣象局提醒,適逢大潮,西半部、東北部及馬祖沿海低窪地區應防海水倒灌及淹水。颱風的暴風圈將於11日中午脫離台灣,下午雨勢會逐漸變小。花蓮地區則是要注意焚風,10日出現38.6高溫,11日也有機會發生焚風現象。其他地區11日將有降雨情形,溫度較低,大約是30度左右。

北捷防洪擋板設置在各出路口,也有準備抽水機待命。凌啟堯說,北捷已經做好萬全的準備。若鄰近的淡水河、基隆河或是路面上嚴重積水,防洪擋板會升上來,適時增派人手支援,目前是正常營運。

北捷早已為防颱做準備,10日下午4點起,台北市停止上班及上課,所以北捷將提早加密尖峰班距疏運旅客,後續視颱風狀態調整班距。

台灣高鐵公司則已完成防颱應變中心開設,24小時監控全線颱風動態,10日全線維持正常營運服務, 11日營運模式,則於10日晚間8點時前宣布公告。

至於飛行方面,民航局表示,截至10日下午2點,國內航線取消118、延誤0架次,兩岸暨國際航線取消175、延誤21架次。桃園機場於航站南北路地下道前、中央通道入口、停車場入口等,備妥沙包並測試防水閘門功能正常,空側部分確保各排水幹線箱涵順暢,備有多部大型抽水機、挖土機、發電機等防颱準備設施待命。

台鐵局10日西部幹線(基隆至潮州間),下行自177次自強號(台北下午5點45分開)開行後,全部停駛。上行自138次自強號(高雄下午3點38分開)開行後,全部停駛。




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中共不停打壓台灣,繼要求多國航空公司更改「台灣」名稱得逞後,又莫名其妙取消明年台中東亞青運主辦權,理由居然是台方「政治干預體育」、「民進黨當局縱容推動東京奧運正名公投」!

任何稍有常識的人都能看出,中共是藉故找碴,理由牽強。一是中共把台灣與台獨(或走向台獨)劃等號,完全不顧「台灣就是中華民國」的事實。二是中共視民進黨政府為台獨政府,全然無視蔡政府一直以「維持現狀」政策表現對中共善意,連中共十九大前後至今對台灣大肆追殺,蔡英文都還公開期待「蔡習會」,陸委會主委陳明通近日華府演講,對兩岸稱呼及措詞也滿懷善意。三是東京奧運正名公投由民間推動,在民主國家是常態,民進黨及蔡政府既未介入(未介入就算對中共表達善意),也無權阻止,中共國台辦怎能誣衊「民進黨當局縱容」?

中共一切打壓的背後,歸結出一個藉口,無非蔡政府不承認有所謂九二共識(但承認並接受九二會談及其精神)、刻意避開「一中各表」,傷了中共面子,中國特有的「復仇性民族主義」於是一波一波發動,其行徑宛如伊索寓言中「狼與小羊」的故事:找盡各種碴子,就是要「把你吃掉」。

「狼與小羊」的故事如下:狼在喝水,小羊從下方涉水而過。狼想吃掉小羊,就指摘小羊說「你竟敢弄濁我的水!」小羊說「我走的是下方,不會影響你的水。」狼說「你一年前就對我無禮,現在又跟我頂嘴!」小羊說「一年以前我還未出生啊!」狼說「你什麼時候出生又有什麼相干!反正如果不是你,就是你爸爸對我無禮!」說完,就撲上去把小羊吃了。

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中國近來壓迫全球民航業者,更改網站對台灣的標註方式(AP)

中國近來壓迫全球民航業者,更改網站對台灣的標註方式(AP)

誠然,中共與以上的狼有些不同,差別在中共還要面子,而狼不要面子。如果台灣能適度滿足中共面子,兩岸關係(民共政府之間)或許能有轉機。這個轉機的關鍵不在蔡英文一再重申的「善意不變、承諾不變、不走回對抗老路」,而在要了解中國人的歷史情感,如陳明通這次華府演講提到的「回歸歴史的客觀發展脈絡」及「尊重中華民族集體記憶」。

最明顯的例子是,中華民國在中國大陸存在過,如今改在台灣存在,它的存在既不該被(共方)忽略抹煞,它「屬於中國」的事實也不容被(台方)忽略抹煞。既然叫中華民國,當然就屬於中國;如果擔心接受中共的「兩岸同屬一中」有坐實台灣隸屬中華人民共和國之虞,那台方可說成「兩岸同屬中國」(但台灣非中華人民共和國一部分)。這樣不只兩岸有「求同存異」,台灣「走向台獨」的顧慮及指摘也自然消失。換言之,狼就沒有理由再藉口小羊無禮了。

「求同存異」是兩岸關係發展非常重要的基石。一九九三年辜汪會談後,辜汪兩人異口同聲宣稱「雙赢」,原因就在雙方願意求同存異。當時汪道涵如此詮釋求同存異過程:「讓雙方坐下來談是第一步,什麼都可以談是第二步,雙方要存異求同是第三步,沒有解決的問題以後再談是第四步。」而要讓雙方坐下來談,就當年情況,如果沒有台方「中華民國一中」及「國統綱領」(堅持以漸進、和平、民主、務實、理性、對等互惠原則,達成統一)的前提,辜汪會談斷然是不會成形的。

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1993年4月27日,辜振甫與汪道涵在新加坡舉行第一次「辜汪會談」(取自網路)

1993年4月27日,辜振甫與汪道涵在新加坡舉行第一次「辜汪會談」(取自網路)

辜汪第一次會談成功,台灣有不少評論認為是中共有求於台灣才讓步(當時唐樹備曾說「這次談判在北京的基礎上講,我們讓歩很多」)。我以《兩岸會談雙贏的背後》一文指出:「某些人認為中共需要台灣投資,才會讓步,這未免低估了中共對台政策(捨次要以獲主要)的靈活手腕。他們何不看看,中共對同樣有投資需要的香港是什麼態度?同樣剛結束的中英香港二輪談判是什麼結局?」

辜汪兩次會談後,經歷李登輝「兩國論」、阿扁「一邊一國」及「取消國統綱領」,兩岸關係停滯;至馬英九主政,才再因「九二共識」而恢復。如今蔡英文主政,又因不接受「九二共識」,兩岸關係再陷停滯。

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1998年10月14日,辜振甫與汪道涵在上海舉行第二次「辜汪會談」(取自網路)

1998年10月14日,辜振甫與汪道涵在上海舉行第二次「辜汪會談」(取自網路)

而蔡英文其實不是不接受「馬政府的九二共識」,只是她不敢冒犯黨內決議,所以她選擇拐彎抹角接受了「沒有九二共識四字的九二共識」。奈何情勢已今非昔比,由「大國崛起」到「強權崛起」的中共,躊躇滿志,無論如何都對九二共識被拒絕難以釋懷;而中共做為九二共識替代物(即兩岸新通關密語)的「兩岸同屬一中」,蔡政府也迄無回應,使中共更難釋懷。

「兩岸同屬中國」或許是台方尋求兩岸關係轉機的重要元素。如上所述,這可被視為「兩岸同屬一中」的存異求同,也可紓解外界的台獨疑慮。而「兩岸同屬中國」和「兩岸同屬一中」如何聯結?「英國協模式」應是極佳方式。反正中共方面幾十年來不斷強調只要台方接受「一中」,什麼都可以談,「我不吃掉你,你也不吃掉我」,意思當然包含「中國協」。

為什麼「英國協模式」是極佳方式?因為就「兩岸同屬中國」而言,沒有比類似「英國協」的「中國協」更符合各方「既兩願統一又能維持國格」的「兩全其美」了。將近三十年前,我在洛杉磯老友鄭炳全藥師處巧遇紀政,大家談到台灣前途問題,我即認為「中國協」較能解決台灣困境。紀政問我,是像歐洲的 commonmarket,還是英國的commonwealth?我說是後者。因為歐洲市場共同體雖有議會,畢竟是無關統一的經貿關稅统合;而英國協經過1949年「倫敦宣言」後,已經容許不必效忠英王或只象徵性效忠王冠的共和國成為成員,「英國協」幾十年來的運作也堪稱平順融洽。

2008年馬英九當選總統,美國祝賀他就任的代表團副團長薄瑞光,臨行前在夏威夷接受訪問,表示「未來台灣與中國的關係可能建立新模式,有可能是加拿大、澳洲對英國的模式。」薄瑞光指的就是「中國協」。而這次中共打壓台中東亞青運主辦權,台灣群情激憤,美國國務院卻表示「美國相信促成兩岸和平、穩定與發展的對話應該恢復,美國敦促所有相關各方進行有成果的對話,並避免緊張情勢升高或不利穩定之行動。」美國言下之意,不也希望台方與中共都尋求兩岸關係「轉機」嗎?(推薦閱讀:萬鈞觀點:從對中國好感度民調談「統合論」

*作者為時事評論人

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本篇文章引用自此: https://tw.news.yahoo.com/%E5%AD%AB%E6%85%B6%E9%A4%98%E5%B0%88%E6%AC%84-%E5%A6%82%E4%BD%95%E5%B0%8B%

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